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景观护栏立柱的所有交通设施部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。 景观护栏立柱的所有交通设施部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。 1、镀锌层附着量测试： 浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用三化锑法或镀层测厚仪测试。 三化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。 2、镀锌层均匀性测试： 镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。 原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。 试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜（每21L硫酸铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。
现在市场上有很多景观防撞护栏在销售，因为这种景观护栏和其他材质的景观防撞护栏不同，尤其是和铁艺材质的景观防撞护栏不同，所以现在这种材质的景观防撞护栏已经被推出市场，就在市场上大受欢迎，现在有很多消费者在家庭装修的过程中都会购买这种景观防撞护栏，因为他们发现这种景观防撞护栏在使用的过程中便于打理，不需要定时喷漆，而且它不容易腐蚀，生锈氧化，但是与此同时人们关注的问题也是究竟哪个经销商所销售的景观防撞护栏厚度更厚。 因为有些时候市场上的这些景观防撞护栏总会给人一种很单薄的感觉，单薄的感觉，总会让人联想到弱不禁风这个词，人们在使用景观防撞护栏的时候，通常会使用它来装修阳台，如果我们所使用的景观防撞护栏质量不达标，或者是厚度过薄，那么人们就会担心这种景观防撞护栏是否会存在安全隐患？比如说在刮台风的时候，这种景观防撞护栏不翼而飞，或者是孩子在靠在阳台上的时候，从高空坠落。 也正是因为这个原因，所以很多人都想购买一些看起来比较结实的景观防撞护栏，但是现在很多人发现大多数的景观防撞护栏都是空心的，而且厚度看起来也并不是很厚，那么这种景观防撞护栏是否能够满足消费者的日常使用需求呢？是肯定的，因为生产厂家在生产这些景观防撞护栏的过程中也会做撞击实验，从而去了解这些景观防撞护栏能够承受多大的撞击力，这样他们就能够生产出现在比较高的景观防撞护栏。
景观护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其景观防撞护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑景观防撞护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件景观防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的景观防撞护栏。 对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其景观防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的景观防撞护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个景观防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出景观防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行景观防撞护栏设计。
景观栏杆通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 景观护栏通常用采用镀锌钢板；由此产生问题包括； 1、钢板易氧化生锈； 2、容易刮伤汽车； 3、生产成本比较高； 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形； 5、生产过程容易产生污染。 景观护栏所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的景观栏杆。 景观栏杆解决上述技术问题所采用的技术方案是：其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形景观不锈钢护栏，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔景观护栏，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加。
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